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上海轩本实业有限公司主营产品:宝钢彩钢板、宝钢彩钢卷、宝钢彩涂板、宝钢彩涂卷、宝钢高耐候彩钢板,宝钢氟碳彩钢板。是一家集钢铁贸易,物流、加工为一体的产业全配套公司。

    西安宝钢黄石彩涂卷厂家

    更新时间:2020-06-27   浏览数:25
    所属行业:建材 金属建材 钢材
    发货地址:上海市宝山区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00价格电询
    包装说明:
    单 价:666.00 元/价格电询
    彩涂卷的性能虽然是很良好的,但是在特定的情况下也会出现一些问题,比如说彩涂卷爆漆就是比较常见的现象,那么任何现象都有它的原因和道理,下面分享一下:彩涂卷出现爆漆现象的原因。
    1、配槽时先加钝化液,后加水。由于钝化液的密度问题,比如钝化液的密度高于水的时候会造成原料混合不均匀,会出现钝化层与基板附着力不好,非常容易使彩涂卷的表面出现爆漆的现象。
    2、还有钝化板温生产工艺规定是2小时检查一次,原因就是工作人员在检查的时候没有定时的对钝化板温进行跟踪。尤其是冬天的时候,2小时内温度变化也比较大,终会造成彩涂卷时效,在压型的时候会发生划伤掉漆的现象。
    3、在彩涂卷生产的过程中,出口检查镜上有灰尘,还有部分辊子上也有灰尘,灰尘会直接影响到彩涂卷的表面质量,或许刚开始的时候表现不出来,但是一旦时间长了,或者在阳光的暴晒下就会出现爆漆的现象。
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    有机涂层钢板的生产工艺流程
    有机涂层钢板的生产工艺流程与生产设备一样,取决于工厂目标产品的类型。所以每个工厂的工艺流程都可能有自己的特点,但工艺流程还有着相似点目前一般习惯用有机涂层钢板生产过程中涂敷或烘烤固化的次数来表示有机涂层钢板生产工艺的形式。如:一涂一烘、二涂二烘、三涂三烘、四涂四烘。目前有机涂层钢板的二涂二烘型生产工艺占绝大多数,近期三涂三烘型出现不少,一涂一烘型的已被淘汰,四涂四烘型的也极为个别。以冷轧板作基板的生产工艺流程是(流程图见图5-10)开卷一剪切一压毛刺一缝合(一或焊接)-预清洗一张力辊一入口活套-.洗一脱脂处理一清洗(一表面调整)一磷化处理一清洗一钝化处理一吹干一涂科涂敷-烘烤固化一空气冷却一水冷一烘干一二次涂料涂敷-二次烘烤固化-空气冷却--(一复层一-压花一印花一)-水冷一吹干-(一拉伸矫直)张力辊-出g活套一张力辊一涂蜡(或覆膜)卷取。生产高档产品时采用三涂三烘工艺:开卷一剪切一压毛刺一缝合(一或焊接)-预处理--张力辊一入口活套一刷洗一脱脂处理一清洗(一表面调整)一磷化处理--清洗-钝化处理一-烘干一涂料涂敷-烘烤固化+空气冷却-水冷-烘干-二次涂料涂敷--二次烘烤固化一空气冷却一水冷一烘于-三次涂敷-三次烘烤-空气冷却(一复层、压花、印花)-水冷一吹干(一拉伸娇直)-张力辊-出口活套-张力辊一涂蜡(或覆膜)-卷取
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    电镀锌钢板的发展趋势,主要表现在以下几个方面。0开发超深冲板及超宽幅锌板。目前,国外超深冲电镀锌钢板向着高洁净、超低碳、微合金化的方向发展,其中锌板大宽度达到2080mm,()大量采用高强度电镀锌钢板。在汽车、家电用板材中,为降低成本,减轻质量而大量采用高强度电镀锌钢板(如高强度DP电镀锌钢板)已成为必然趋势。一条电镀锌生产线可生产多种电镀锌层,如一条电镀锌生产线上可生产Zn、Zn-Ni,ZnFe等多种产品。目前,主要采用具有优良耐蚀性的Zn-Ni合金电镀锌钢板,已广泛用于汽车外板。另外,Zn-Fe电镀锌钢板的耐腐蚀性、物料消耗、能耗和成本等方面均优于热镀锌板带。@电镀锌耐指纹钢板在电脑机箱和DVD机芯等领域的应用越来越广泛随着近几年电脑机箱和DVD等影视设备的更新换代和不断升级,电脑机箱和DVD等影视设备生产厂对电镀锌钢板的表面质量和材质的成型性提出了更高的要求。在国内电子行业中,电镀锌耐指纹钢板另外一个主要用途是生产DVD等电1子产品机芯。随着影视设备和汽车音响设备的不断更新,影视设备和汽车音响设备生产厂对机芯用钢的性能如厚度公差和硬度提出了新的要求。5电镀锌钢板表面各种处理技术的发展迅速,高质量、低成本的生产技术1是电镀锌钢板能否吸引用户,保持健康发展的关键。目前,电镀锌钢板表面粗糙1度的控制技术随着汽车用户对车身外观质量、油漆效果要求的提高而越来越引起重视,电镀锌钢板表面粗糙度直接影响冲压对润滑油的含浸能力以及车身油漆质量和光泽度。国内外不仅开发了无毒且自愈性好的无铬钝化涂层,而且,还开发出各种高1新功能的后处理板,如无铬自润滑电镀产品。普通电镀锌钢板冲压后易产生拉伸。1面皮膜损伤、变黑等缺陷。无铬自润滑电镀锌钢板,其表面覆有一层特殊材料制成的无铬自润滑有机膜,如同一件兼具润滑、耐碱、耐溶剂、耐腐蚀等性能的外衣,可使钢板冲压时始终保持润滑性和皮膜的延展性,还能在部分具备条件的加工厂实现无油冲压。同时,该产品不含六价铬,符合欧盟RoHS指令等国内外环1保规定。无铬自润滑电镀锌钢板主要用于微电机外壳、液晶及等离子电视内部件等零件的制作。近年来,随着家庭电器化程度的不断提高,对无铬自润滑电镀锌钢板的需求量正在不断扩大。0电镀锌重金属废水治理技术的发展、随着循环经济和清洁生产技术越来越受到人们的关注,电镀锌重金属废水治理从末端治理已向清洁生产工艺、物质循环利用、废水回用等综合防治阶段发展。D锌与铁族金属形成的合金已得到较广泛的应用,而新的锌基二元合金、三元合金以及合金组合镀层还在不断的开发与应用中。由于该类合金具有良好的防护性/价格比以及优异的耐蚀性和低氢脆等特性,已经成为优良的代锌和代镉镀层(特别是锌镍合金),并且不断有新的锌合金在继续开发。锌合金的研究和应用,对提高防护层质量、减薄镀层厚度、节约金属、减少污染和降低成本等方面都有重要意义,因此,锌合金的开发、应用与发展,已越来越受到人们的青睐,已经成为未来防护性镀层发展的重要方向。a.新的锌基二元合金。如Zn-Mn,ZnCr,Zn-Ti,ZnP,Zn-Mo合金等,正在开发和应用中。b.三元合金的应用与发展。(a)ZnCo(0.3%)-Cr(0.08%)合金。日本镀钢管用。(b)Zn-Co-Fe合金。外观好,延展性好,低应力,高耐蚀,先用于日本,后来英国、德国、法国等也在应用。(c)Zn-Co(0.3%~3%)-Mo(0.1%~0.5%)合金。日本东洋钢板用。(d)Zn-Ni-V合金。该合金耐蚀性比锌镀层高5倍以上,有应用前景。(e)Zn-Co(0.3%)-Ni(12%)合金。日本新日铁株式会社应用。c.在合金中加入稀土化合物。如铈盐、钕盐及稀土混合物,对耐蚀性都有提高。d.合金组合镀层。具有明显的叠加效应,对提高防护性、减薄镀层、节约金属、降低成本等有重要实际意义。日本板口等人对Zn-Fe(15%)和Zn-Ni(11%)双层镀进行了研究,结果表明:不但比单层锌厚度可减少一半,而且耐蚀性还可大大提高。(a)合金与锌镀层组合。Zn-Ni(15%)-Zn-钝化等。(b)不同含量合金组合。Zn-Ni(14%)-Zn-Ni(7%)钝化;Zn-Fe(20%)-Ni-Fe(0.4%)一钝化。(c)不同合金组合。Zn-Fe-Zn-Ni一钝化;Zn-Ni(13%)-Zn-Co(0.6%)-钝化。(d)二元合金和三元合金组合。Zn-Fe(15%)-Zn-Co-Cr(0.008%)-钝化。
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    (1)国外应用情况目前,国外锌合金的应用已经越来越广泛,在欧洲、美国和亚洲各国已得到大量应用,主要用在汽车、航空航天和其他方面。其中应用于汽车的占75%.航空航天占20%,其他机械、电子等占5%.在汽车工业中电镀锌主要应用于车身外面板和内面板、车门侧翼框架、行李箱盖、前挡泥板、结构件和各种外露耐腐蚀部件。在欧洲,1989~1997年间电镀锌板应用量平均增长率为3.1%,汽车工业是推动这一增长的动力。碱性锌镍合金应用情况:1用于汽车占60%,其中动力控制系统占15%,制动系统占17%,燃料及传送系统占28%;2)用于电子传递系统占10%;3)用于紧固件占10%;@用于军事防御占15%;)其他占5%.在欧洲,大约15年前,锌合金开始应用于钢铁表面精饰。1982年首先将Zn-Co合金(弱酸性镀液)用在汽车部件上,如铸铁件、低碳钢冲压件和液压传动件,含钴量为0.8%左右(质量分数),Zn-Ni合金先用在生产上的是弱酸性氯化铵型镀液,由于铵盐不利于环保,以后逐渐以氯化钾型(少量氯化钠型)代替(镀层含镍量为10%~14%),可用于标准件、紧固件、钢铁铸件和管状等较复杂件的电镀。近几年,碱性无氰镀锌镍合金发展很快,应用量逐渐增大,镀液的分散能力和覆盖能力高于氯化物体系,适合各种类型的钢铁件的电镀,但镀液的电流效率较低,氢脆性大于弱酸性氯化物体系。酸性镀液和碱性镀液各有特点,要根据使用的具体情况进行选择。由于锌镍合金具有很高的耐蚀性以及很好的耐热性,氢脆性又小,已经大量用作代镉镀层,在汽车、航空航天和军工产品方面应用广泛。Zn-Fe合金在欧洲的应用较晚,也比较少,含铁量0.4%左右的合金与钢铁的结合力好,钝化后耐蚀性好,特别是黑色钝化,其耐蚀性可提高10倍以上,废液处理容易,经济性好。Zn-Co-Fe合金在欧洲也有应用,其优点是:延展性好,内应力小,耐蚀性好。镀液中铁和钴的含量为30~70mg/L,镀层中钴和铁的含量为0.25%~0.5%,铁的存在有利于钝化,钴的存在有良好的耐蚀性,该合金首先应用在日本,以后也在德国、英国、法国等国家得到使用,主要用在机械制造业中。在日本,锌合金用在钢铁工业比较多。ZnFe合金的应用较早,也比较广泛。镀液有弱酸性氯化物和硫酸盐体系以及碱性锌酸盐体系,镀层中含微量铁(0.3%~0.7%)的合金,多用于汽车、机械、电子和电器各种部件,采用无银黑色钝化是日本的一大发明。镀层含铁量为15%~25%的锌铁合金,主要用来电镀钢板和钢带,如日本钢管、住友金属、川铁和神户钢铁等公司,都已在生产上应用,一般不进行铬酸盐钝化处理,但可磷化处理。Zn-Ni合金的应用也比较广泛,如Zn-Ni(13%)已在汽车、日本钢管、住友金属、川铁和神户钢铁等公司应用,其使用情况和欧美差不多。Zn-Ni(13%)-Co(0.3%)已在新日钢铁公司应用。另外,在日本,Sn-Zn合金应用得也较广,镀层含锌20%~30%,多用来代替镉用于电子行业。但Zn-Co合金在日本应用得很少,Zn-Co系中,Zn-Co(0.3%~3%)-Mo(0.1%~0.5%)主要用在日本东洋钢铁公司;Zn-Co(0.3%)-Cr(0.05%)用在日本钢管公司。Zn-Mn合金中,Zn-Mn(30%~60%)用在日本钢管和新日铁公司。锌合金镀层一般都要进行钝化处理,可大大提高其耐蚀性。Zn-Ni和Zn-Co.以彩色铬酸盐钝化为主,黑色钝化少量。Zn-Fe合金以黑色钝化为主,彩色钝化少量。Sn-Zn合金也以彩色钝化为主,少量不钝,无黑色钝化。(2)国内应用情况在我国,20世纪80年代以前对电镀锌钢板的需求量不大,自引进德国、法国、意大利等国家的轿车生产线以来,国产轿车的产量正在逐年增加,轿车上电镀锌钢板的用量很大,已占轿车用钢板总量的20%以上,随着我国汽车工业的发展,对电镀锌钢板(包括单面电镀锌钢板和双面电镀锌钢板)的需求量将逐年增加。国内外主要汽车生产厂家所用电镀锌钢板的情况见表4-19.汽车行业中电镀锌钢板主要用于轿车外板和部分客车或货车的油箱用板。轿车用电镀锌钢板有非常均匀致密的镀层,焊接性、成型性比热镀锌钢板略优,尤其是涂漆后有着更为漂亮的外观,特别适合于制造轿车车身外板。电镀锌汽车板镀层附着量为20~110g/m2(双面),近年来有镀层加厚的趋势。汽车工业还需要单面电镀锌钢板,镀层质量为5~110g/m2.为提高耐蚀性,近年来还研发了电镀锌镍合金镀层钢板,其镀层镍含量为10%~15%.电镀锌钢板钢号:SECC(一般用),SECD(冲压用)、SECE(深冲用)、SECIF(超深冲用)、SECCN2,N4(耐指纹用).国内轿车代表车型外板使用电镀锌钢板的情况见表4-20.2010年我国整车制造用电镀锌钢板的需求量为63.6万吨。另外,用于出口汽车零件、汽车维修配件等电镀锌钢板的需求量为3.4万吨。这样,2010年我国汽车行业电镀锌钢板的消费总量为67万吨。目前可供应汽车用电镀锌钢板的厂家主要有宝钢、河北华德等企业,大约有36万吨的产能。其中,能够提供中轿车用电镀锌外板的只有宝钢的2条生产线,共31万吨的产能。目前汽车用电镀锌钢板的市场需求缺口较大。家电行业中电镀锌钢板主要用于空调室外机的外壳、洗衣机和微波炉的腔体。家电行业对电镀锌钢板的使用要求见表4-22.电镀锌钢板主要用于洗衣机、空调室外机的外壳和微波炉腔体。厚度规格:洗衣机0.6mm、0.8mm;微波炉0.4mm,0.6mm、0.8mm;空调器0.6~1.0mm;电热水器0.6mm.我国目前家电用电镀锌钢板在钢板表面和锌层质量、尺寸公差精度、层间电阻等方面同国外的产品相比还有一定的差距,部分产品经深加工后锌层有时会出现脱落现象。目前能够向家电行业供应电镀锌钢板的厂家主要有宝钢、河北华德、广州斗原和华仁钢业等企业,到目前为止,电镀锌钢板的市场需求缺口仍然较大。
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