热门搜索:

上海轩本实业有限公司主营产品:宝钢彩钢板、宝钢彩钢卷、宝钢彩涂板、宝钢彩涂卷、宝钢高耐候彩钢板,宝钢氟碳彩钢板。是一家集钢铁贸易,物流、加工为一体的产业全配套公司。

    保温宝钢双面氟碳彩涂板的价格表

    更新时间:2020-07-15   浏览数:26
    所属行业:建材 金属建材 钢材
    发货地址:上海市宝山区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00单价电询
    包装说明:
    单 价:999.00 元/单价电询
    汽车用钢材种类中主要是各类板带钢,按生产工艺不同,可分为热轧板(热L薄板、中厚板)和冷轧板(普冷板、镀层板);按钢板强度不同,可分为以IF网(无间隙原子钢)为代表的具有超深冲性能的软钢系列和以TRIP钢(相变诱发塑性钢)为代表的高强度钢系列;按钢板性能区分,可分为深冲钢(IF)、烘考硬化钢(BH)、低合金高强度钢(HSLA)、高强度钢(H5)及超高强度钢等;按加工方法分,可分为沸腾钢、铝镇静钢及镀锌钢板等;按组织结构和成分计,可分为含磷钢、含铜钢、无间隙原子钢、双相钢、TRIP钢及马氏体钢等。为了满足汽车“减重节能”的要求和碰撞安全标准,需要在减轻车体质量的司时提高钢板的强度。新型的高强度钢板具有较低的屈服强度、较好的应变分布能力和较高的应变硬化特性,同时高强度钢板的力学性能更加均匀,具有更好的董撞特性和更高的疲劳寿命。应用在汽车上的高强度低合金钢板主要有:IF钢板、BH钢板、DP钢板、TRIP钢板及含磷高强度钢板等。
    保温宝钢双面氟碳彩涂板的价格表
    在有机复合涂层板中有一种富锌的有机复合涂层钢板,它有效地将有机涂层的隔离防护作用与锌层的牺牲防护作用结合起来,有优异的耐腐蚀性能,这种钢板的商品名为Zincrometal富锌有机涂层板是在冷轧钢板上先涂上Dacromet层,然后,再在其上涂以Zincromet面层。Dacromet层是在涂敷含有铬酸盐、锌粉和琥珀酸等水溶液后,经烘烤形成的;Zincromet层是在涂敷含有大量锌粉的直链状环氧树脂后,经烘烤固化而成的。Zincromet板的涂膜总厚度约15um,这种涂料以线形环氧树脂为屏蔽材料,含有大量细颗粒锌粉。锌粉对钢板起牺牲阳极的保护作用。所以这种富锌有机涂层钢板具有很好的耐蚀性能。Zincrometal钢板除了具有高的耐蚀性能外,还具有可以切割、成型、组装、焊接、清洗、磷化、涂装等性能,所以受到汽车业的欢迎。到20世纪80年代年产量近百万吨。进入90年代后,汽车上用材转向更优材料,Zincrometal涂层钢板的产量才降了下来。
    保温宝钢双面氟碳彩涂板的价格表
    日本生产的汽车燃油箱约2/3是钢板制造,其中大部分钢板由新日铁公司提供。新日铁开发提供了应对环境变化、满足新需求的材料。20世纪60年代,新日铁对美国开发的热浸镀Pb-Sn钢板加以改进,完成了镀铅锡合金薄钢板的开发。但是,从1990年开始,由于强化环境负荷物质的限制,要求无铅化。从20世纪90年代开始供给代替镀铅锡合金薄钢板的热浸镀Sn-Zn钢和热浸镀A1钢板(镀铝薄钢板@).其中环保涂层B-T具有无环境负荷物质、良好的内外面耐蚀性、与镀铅锡合金薄钢板同等的生产技术特性(冲压性、各种接合性和涂装性)等特点,被汽车厂商认可和广泛采用。然而,进入2000年以后,为了应对使用年限的长期化(美国LEV-I11规定保障15年/15万英里),要求提高耐盐害侵蚀性,以及对乙醇汽油、生物柴油(脂肪酸甲酯混合轻油)等各种燃油的内面耐蚀性。因此,着眼环保涂层B-T的镀层组织和腐蚀机理,研究了提高耐蚀性的对策。研究结果是,不改变环保涂层R-T的镀层组织,通过控制镀层凝固组织,开发出提高汽车燃油箱内外面耐蚀性的技术。热浸镀Sn-Zn钢板(环保涂层0-S)便是新开发的一种。汽车燃油箱材料要求的特性有:内面耐蚀性;2)外面耐蚀性;3接合性(电阻焊接性等);(@冲压成型性。汽车燃油箱是重要的安全配件,腐蚀缺陷导致的燃油泄漏可能造成重大事故,所以其耐蚀性非常重要。特别是燃油箱内面的耐蚀性,尤其要对燃油变质生成的甲酸和醋酸等有机酸的恶劣环境具有耐腐蚀性。汽车燃油箱大多设置在汽车底部,暴露在严酷的外部腐蚀环境下;而且为了在有限的空间获得大限度的容积,形状复杂,所以,具有能够与之对应的冲压成型性也很重要。
    表6-18所列为本实验所用的汽车燃油箱材料。环保涂层@-S、环保涂层0-r,实验时在Sn-Zn镀层上进行了无铬酸盐处理后使用。作为比较材料,使用了作为常规汽车燃油箱用钢板的镀铅锡合金薄钢板和镀铝薄钢板。表6-19所列为汽车燃油箱用钢板的综合性能。在汽车燃油箱制造上所需的成型性、电阻焊接性和涂装性方面,可以确保环保涂层@-S具有与环保涂层B-T和镀铅锡合金薄钢板同等以上的性能。图6-11所示为无Cr预涂层燃油箱钢板示意图。保环涂层0-S可以应用到为减排C0)2而扩大使用的生物燃料,将燃料对环境的影响降到小,可以说是适合今后物质可循环型社会发展的理想汽车燃油箱用村。
    保温宝钢双面氟碳彩涂板的价格表
    而流变应力的提高和初始加工硬化速率的提高,将有利于提高成型构件上的材料的流变应力,但这和构件冲压成型时的回弹相悖;通过计算机模拟,控制成型构件的初始流变应力,求得成型、回弹以及抗凹陷性的合理匹配和统一;烘烤硬化钢的出现,亦更有助于获得良好的成型性、低的回弹和高的抗凹陷性的统一。此外,轿车车身外板和内板连接时,还要进行翻边加工,因此还要求制作车身外板的钢板具有很好的翻边延性。对于轿车车身内板零件,由于其形状较为复杂,对制作材料的成型性要求较1高,同时这类板材的使用强度也在逐步提高;影响这类板材成型性的力学性能指标有r值、n值和总伸长率;这种类型的典型零件有车身内板、发动机罩内板、由底壳等。作为这类零件,要求板材具有良好的成型性,也希望成型零件具有高的刚度、强度值;由于这类零件是胀形和深拉延性相结合成型的,还希望板材具有低的屈服强度、高的FED,值和理想的FLC曲线,以使成型时具有较大的成型安全区;对于钢铁材料,在弹性模量一定的条件下,则零件的刚度和零件的形状设计密切相关;因此首先保证的是零件的成型性,常用IF钢和超IF钢制造。这类零件的发展趋势是采用激光拼焊板,以使在门铰处、门拉手处采用较厚钢板,保证性能而降低加工成本,减少焊接工序和工作量。轿车车身的结构件多采用高成型性的高强度钢板。对减重、节能、降低排放并且保证汽车安全性的要求,使得轿车车身件多用高强度汽车板;而车身零件又多是冲压件,因此也要求具有高的成型性;车身结构件的典型零件有车底十字构件、防撞加强构件、悬架构件、侧边梁和门B柱、车底纵梁、后底板纵梁、车顶支架和A柱,要求材料具有低的屈强比、高的n值、高的r值、高的延展性和烘烤硬化性,以满足零件成型过程中的弯曲成型、帽形深冲成型、鼓胀成型和成型零件高刚性、高强度的要求;为满足这些要求,除了一般高强度钢外,双相钢、复相钢、相变诱发塑性钢(TRIP钢)、孪生诱发塑性钢(TWIP钢)以及热成型的马氏体钢等先进高强度钢也应运而生。[5]作为商用车的车架结构件,有车身纵梁、保险杠、加强板和防冲柱、边梁加强筋,要求构件有高的撞击吸能、高的压溃强度以及高的疲劳性能,希望板材有高的冷弯性能、高的强度,这类构件将使用具有良好冷弯性能的高强度钢和超高强度钢制成。各类汽车板材和高强度钢的发展和性能的改进,是与汽车车身用板材的性能要求提高和轻量化并且保证安全性能的要求密切相关并同步发展的。
    -/gjedeb/-

    http://www.xuanbensy.com