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上海轩本实业有限公司主营产品:宝钢彩钢板、宝钢彩钢卷、宝钢彩涂板、宝钢彩涂卷、宝钢高耐候彩钢板,宝钢氟碳彩钢板。是一家集钢铁贸易,物流、加工为一体的产业全配套公司。

    宝钢双面氟碳彩涂板属于什么类别

    更新时间:2020-08-01   浏览数:30
    所属行业:建材 金属建材 钢材
    发货地址:上海市宝山区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00单价电询
    包装说明:
    单 价:999.00 元/单价电询
    好质量的彩涂板都有哪些标准
    1、力学性能是衡量成形性的重要指标,是确定和调整加工工艺的重要参数,因此加工时应首先予以考虑。
    2、铅笔硬度、T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系,因此应予以充分考虑。
    3、零件的形状复杂、变形程度较大时,应采用多道次成形。如果一次成形,可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。
    4、加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙,间隙设定时应考虑涂层的厚度。
    5、大多数涂层可作为固体润滑剂,并可满足多数成形工艺的润滑要求,有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足,可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物,应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。
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    富锌有机涂层板的耐腐蚀性能远优于热镀锌层和锌-铁合金层;此外,涂层丕具有良好的导电性能,可以进行电焊。但是,富锌有机涂层板在应用过程中也表现出一些不足。如冲压成型时面层易于刺落,导致成型零件表面出现麻点;此外,电焊的电极寿命短,而且连续电焊性能差。由于Zincrometal的上述性能差,丘年来已逐渐被新型的有机复合涂层板所代替。新型有机复合涂层板的基本结构是电镀锌-镍合金基板、铭酸盐薄膜和薄的不氧树脂层,这种类型钢板的商品名为Durasteel,日本日产汽车公司已大量采用这种钢板生产车身零件。
    德国蒂森钢铁公司生产了一种商品名称为Bonazinc2000的有机涂层钢板,用于汽车制造业。它是一种含锌的有机涂层,涂敷于经预处理的双面电镀锌钢板表面,预处理膜为含高镍的磷酸锌膜。这种有机涂层钢板,对汽车暴露部位经受石块碎后冲击可提供非常好的防护。日本川崎制铁公司在20世纪90年代初期开发了汽车用高耐蚀薄膜型有机涂层钢板,它是在20~30g/m2电镀Zn-Ni合金镀层钢板上,经铬酸盐处理(Cr含量80mg/m2),再涂敷一层1um的有机涂层(见图6-8),制成被称为涂冲KIV的有机涂层钢板。其特点是选用了亲水性特种树脂涂敷,使其耐蚀性得以提高。电泳涂装性得以改善。我国汽车用有机涂层钢板相对较少,主要原因是几乎所有引进的汽车工艺装配线均为自带脱脂、磷化和电泳涂装装备的“后涂装”设备,进行现有装配线改造、改用有机涂层钢板会使设备闲置和增加投资,而有机涂层钢板具有很差的电。焊性。
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    结合力的实验方法还有:拉伸实验,将实验料做成给定尺寸的拉伸试样,进行单向拉伸至给定变形量,观察镀层表面的开裂和脱落情况,并分析脱落料的成分及涂层的质量损失;V形弯曲实验,在给定的弯曲角度下,测量经变形后的涂层质量损失,分析脱落料的化学成分,并观察脱落料及涂层的表面形貌;拉拔实验,使带材在给定的拉延作用下,通过给定压力的一对模具,测量镀层的质量损失和落料情况。经上述实验后,涂层的黏附性可用其剥落情况进行确定,其测量可使用以下方法。
    @质量损失法,测量实验前后单位面积上的涂层质量损失情况。
    @x射线荧光分析法,测量涂层金属的剥落量和成分。
    3图像分析仪分析方法,测量涂层的剥落量并观察形貌。
    @直观法,按预先制定的图谱,测量剥落涂层的剥落级别。
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    为满足汽车业所需要的各种性能要求,重要的是合理选择涂层钢板的基板。汽车用预涂层钢板的基板,早采用普通电镀板、单面电镀板、差厚电镀板,后来开发了耐蚀性、冲压成型性、焊接性优越的,附着量20~30g/m2的电镀Zn-Ni合金钢板,有时采用底层为电镀Zn-Fe或热镀锌合金化层,表层为电镀富Fe的双层钢板。后又开发了低碳深冲热镀锌合金化钢板(GA)镀层,附着量为40~60g/m2,其耐蚀性、冲压成型性、焊接性均相当优越,适用于汽车车身制造。(2)有机涂层钢板在交通运输业中的应用近年来,有机复合涂层钢板以其优异的耐腐蚀性能、良好的成型性能、涂装性能和石子冲击时的凹陷性能等正在受到汽车生产厂家的重视,并广泛用于汽车生产。有机复合涂层板是以镀锌系钢板为基板,在其上涂敷一层铬酸盐和有机树指的复合涂层。有机树脂层的成分基本上由二氧化硅和有机树脂组成。二氧化硅成分充分地起到耐腐蚀作用,有机树脂成分为涂料提供良好的黏附性能,有机复合涂层板具有润滑性、着色性等多种性能。20世纪80年代初,日本钢管联合公司先研制成功一种烘烤硬化型有机复合涂层钢板,现已被许多国家所引用,该种钢板由三部分组成:面层为有机复合注酸盐层,中间层为无机铬酸盐层,底层为电镀Zn-Ni合金层。其性能满足汽车制造业的加工成型性、耐蚀性、可焊性和电涂装性的综合要求。其涂层的烘烤温度较低(150℃),由此可保持基板涂装烘烤后的硬化性能,其面层适合采用新气车业优先选用的水基涂料系列。这种涂层钢板与汽车业频繁使用的黏结剂连接工艺具有相容性。
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